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オデッセイと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  5シリーズツーリング
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 262
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 4WD バックカメラ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ&全方位モニター ETC 車検整備付

    本体価格
    311.3万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートハーフレザーシート両側パワー 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 両側電動ドア フリップ 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモアップ/革シート/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    520万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX レンタカー登録 ETC フロアM 本革シート

    本体価格
    500.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    49万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 革シート 全席シートヒータ アラウンドビュ

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ セーフティpkg LCIモデル ベージュ革 SR

    本体価格
    93.9万円

関東
600
196.9万円
関西
243
174.2万円
東海
249
271.6万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
109
152.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
138
281.9万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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オデッセイと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  5シリーズツーリング
249万円516.5万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1993~2356 排気量(cc) 1995~1998
145~190 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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