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オデッセイと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 349
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 4WD 4WD リア席モニター 禁煙 追突軽減ブレ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD ナビTV バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ オデッセイ M・ファインスピリット 自社 ローン

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング 8インチナビ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウン 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション ナビ Bカメラ ドラレコ ステリモ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 全方位モニター 前後ドラレコ ETC ナビTV

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 4WD 本州仕入 寒冷地 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    378万円

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    108万円

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    本体価格
    117万円

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    120万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 女性ワンオーナー ディーラ点検記録あり

    本体価格
    60.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT カーブドディスプレイ

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ セーフティ Pアシスト

    本体価格
    110.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i DCT 禁煙/プラスP/コンフォートP/衝突軽減/後期

    本体価格
    115.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ドライビングアシスト ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

関東
603
197万円
関西
238
170.7万円
東海
249
272.2万円
北海道
88
127.7万円
九州
185
182.4万円
東北
106
155万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
69
190.7万円
四国
37
159.5万円
地域別台数
関東
145
200.1万円
関西
71
197.6万円
東海
45
177万円
北海道
6
118.7万円
九州
31
198.1万円
東北
11
153.4万円
北陸・甲信越
23
188.9万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円

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オデッセイと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
249万円516.5万円 新車時価格 447万円540万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1993~2356 排気量(cc) 1498~1995
145~190 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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