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オデッセイとZXを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  ZX
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1647 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 衝突軽減 全周囲カメラ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 1オ-ナ-禁煙/7人/衝突軽減/ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    175.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニタ バックモニタ ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正エアロ 純正HDDインターナビ デジTV

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車  純正9型ナビ 全方位 両側パワスラ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソリュートアドバンス コンフォートビ マルチビューモニター ヘッドライト レー

    本体価格
    151万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 純正8型ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    153.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション /HDDナビ/CD/アルミ/スマートキー/後期型

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
584
194.4万円
関西
233
170.4万円
東海
246
271.4万円
北海道
87
128.9万円
九州
182
181.4万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
103
204万円
中国
70
189.4万円
四国
36
160.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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オデッセイとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  ZX
249万円516.5万円 新車時価格 227万円285万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1993~2356 排気量(cc) 1579~1998
145~190 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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