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オデッセイとZXを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとZXの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  ZX
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1642 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング ナビ フルセグ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Gathers10型ナビTV 全周囲 OPレザー

    本体価格
    430.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニタ 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ 追従クルーズ 両側電動ドア

    本体価格
    221.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビTV 後席M 全方位M 1オーナー

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ギャザズナビ/リアカメラ /スマートキー

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 9型ナビ 後席モニター リアカメラ

    本体価格
    233.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
580
195.7万円
関西
234
170.3万円
東海
244
270.6万円
北海道
86
129.8万円
九州
181
179.3万円
東北
107
154.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
71
189.3万円
四国
35
164.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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オデッセイとZXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  ZX
249万円516.5万円 新車時価格 227万円285万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1993~2356 排気量(cc) 1579~1998
145~190 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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