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オデッセイとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ピアッツァ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1742 中古車掲載台数 9
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 両パワ Wエアコン クルコン 純ナビ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純ナビBモニTV衝突軽減フリップダウン両電

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ドライブレコーダー 純正ナビ 両側電動ス

    本体価格
    419万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ 両側PSD ETC

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正SDナビ 全方位 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    244.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 9インチホンダコネクトナビ 242ZFNi

    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
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    178万円

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    本体価格
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    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
584
169.2万円
関西
263
215.8万円
東海
240
224.9万円
北海道
97
135.6万円
九州
195
180.5万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
102
194.9万円
中国
85
201.2万円
四国
43
159.1万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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オデッセイとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ピアッツァ
249万円516.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1993~2356 排気量(cc) 1809
145~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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