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オデッセイとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジープ  ラングラー
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1668 中古車掲載台数 1318
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング リア席モニター 両側PSD ETC ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証 純正ナビRカメ後席モニタDレコETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    204.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ 全周囲カメラ スマートキー HID

    本体価格
    26万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正SDナビ フルセグTV フリップダウン

    本体価格
    275.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ Bカメラ ETC パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    199万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    145.8万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD AppleCarPlay リアカメラ ACC BSM 黒革 LED

    本体価格
    493.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    272.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 アダプティブクルコン

    本体価格
    428万円

関東
591
196.4万円
関西
236
172.1万円
東海
245
268.3万円
北海道
86
130.2万円
九州
183
179.8万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
109
203.2万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
493
492万円
関西
238
482.6万円
東海
250
457.4万円
北海道
76
441.5万円
九州
98
448.6万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円

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オデッセイとラングラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジープ  ラングラー
249万円516.5万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1993~2356 排気量(cc) 1995~3604
145~190 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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