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オデッセイとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとラングラーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジープ  ラングラー
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1679 中古車掲載台数 1318
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 夏冬タイヤ 純ナビ フルセグT 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ/フリップ地デジBカメラ両電動

    本体価格
    215万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 19インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング Bluetooth対応/フルセグ/電動シート

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後席モニタ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    87.4万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース ドラレコ前

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 禁煙・8人乗・純正ナビ・マルチビュー・ETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート CTBAブレーキサポート天井モニターETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 外AWローダウン12

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモアップ/ナビ/ドラレコ/ETC/本革

    本体価格
    505万円

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    本体価格
    625万円

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    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    565万円

関東
596
195.4万円
関西
237
172.4万円
東海
246
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
184
179.1万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
74
187万円
四国
40
178.1万円
地域別台数
関東
492
492.4万円
関西
240
483.3万円
東海
248
457.3万円
北海道
76
441.2万円
九州
99
447.4万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.4万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円

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オデッセイとラングラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ジープ  ラングラー
249万円516.5万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1993~2356 排気量(cc) 1995~3604
145~190 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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