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オデッセイとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 9
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 後席モニター SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ 両側電動ドア リアオートエアコン

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット WORK20AW車高調ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 1オーナー ホンダセンシング 100V電源

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/後席モニター/ドラレコ前後

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 ローダウン フリップダウンモニタ

    本体価格
    84.1万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 8インチSDナビ 両側電動 

    本体価格
    96万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX OP黒革暖 後席モ二タ 両電D ナビTV 全周囲M

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんパッケージ/純正メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

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    69.8万円

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    本体価格
    58万円

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    39.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

関東
531
173.9万円
関西
226
202.5万円
東海
225
231.8万円
北海道
97
149.2万円
九州
178
164.6万円
東北
116
138.6万円
北陸・甲信越
109
206.6万円
中国
73
166.8万円
四国
49
147.4万円
地域別台数
関東
5
118万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
99.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アルテッツァジータ
249万円516.5万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1988~2997
145~190 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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