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オデッセイとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スターレット
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 31
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    219万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 関東仕入 後席モニター パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 1年保証ナビ全周囲カメETC地デジHID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナMOPナビ地デジBカメラ半革シート17AW

    本体価格
    107.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD サンルーフ・純正HDD・全周囲カメラ・TV

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 安心パケ ナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 天吊液晶 エアロ 全方位

    本体価格
    422万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ホンダセンシング 全周囲カメラ 両パワスラ

    本体価格
    371.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター フルセグTV 禁煙

    本体価格
    239.9万円

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    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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オデッセイとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スターレット
249万円516.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1993~2356 排気量(cc) 1331~1453
145~190 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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