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ステップワゴンとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
3646 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 11.4型ナビ 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ リアカメラ ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 純正インターナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 ホンダセンシング 両側電動

    本体価格
    381.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 両側電動 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    276.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11インチナビ 15インチ後席モニター ETC

    本体価格
    395.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側パワースライドドア 電子制御Pブレーキ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット Bluetooth対応フルセグナビ ETC

    本体価格
    157.8万円

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    1805.8万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

関東
1220
183.9万円
関西
550
182.5万円
東海
510
239.2万円
北海道
214
161.6万円
九州
434
180.1万円
東北
272
176.1万円
北陸・甲信越
205
185.9万円
中国
135
221.2万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  GTロードスター
299.9万円406.7万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1496~1993 排気量(cc) 3982
145~150 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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