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ステップワゴンとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 1268万円2115.4万円
GTロードスターの相場表を見る
4813 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    273.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 9インチナビ リア席モニター

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 東海仕入 HDDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側自動ドア bluetooth 後席モニター

    本体価格
    186万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビTV Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    51万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    98万円

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    1488万円

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    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ステルスフィルム フルレザー ブルメスター

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 パフォーマンスP インテリアカーボンP 赤幌

    本体価格
    1443万円

関東
1665
185.5万円
関西
898
201.2万円
東海
574
216.2万円
北海道
177
133.8万円
九州
593
192.5万円
東北
325
176.8万円
北陸・甲信越
270
160.5万円
中国
188
196万円
四国
123
202.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1594.4万円
東海
1
1488万円
北海道
1
1280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1443万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  GTロードスター
299.9万円391.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1496~1993 排気量(cc) 3982
145~150 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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