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ステップワゴンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラ
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
3609 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダZ両側パワースライドナビTVバックカメラBluetooth後席モニター無事故車早い者 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 札幌市内近郊・旭川地区販売

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L フローリング マルチカメラ フリップD

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    270万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ・純正ドラレコ・ホンダセンシング

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ヒダマリアイボリー/タイヤ新品/禁煙車

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 認定中古車 ナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9型ナビ後席モニタWパワスラWORK19インチAW

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 

    本体価格
    80万円

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    49万円

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    本体価格
    179.8万円

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    50万円

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    本体価格
    222万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 5MT VTEC エアロパーツ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS CDデッキ 電動格納ミラー エアコン

    本体価格
    52万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期モデルTE37バーディ車高調

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX USカスタム

    本体価格
    135万円

関東
1198
182.8万円
関西
547
184.3万円
東海
503
240万円
北海道
216
163.7万円
九州
432
179.5万円
東北
272
177.2万円
北陸・甲信越
206
182.4万円
中国
133
217.6万円
四国
102
203.3万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
4
190.5万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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ステップワゴンとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラ
299.9万円406.7万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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