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ステップワゴンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラ
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
3619 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 7人乗り シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット わくわくゲート 純正ナビ ETC リアカメ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 車検2年 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9インチナビ/フリップダウンモニター/ETC

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純1O型ナビ 両側Pスラ ETC ワクワクゲート

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    390.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 4WD 10年保証付/両側パワースライド

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング フリップダウン9インチ/9インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 検09.3 ナビ ETC キーレス 外AW

    本体価格
    49.8万円

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    125万円

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS サンルーフ黒革シートモデューロ17AWSDナビ

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 地デジナビ バックカメラ 外AW ETC

    本体価格
    139.5万円

関東
1197
182.8万円
関西
551
184.3万円
東海
502
239.7万円
北海道
216
163.7万円
九州
434
179万円
東北
275
176.4万円
北陸・甲信越
207
182.9万円
中国
133
217.6万円
四国
104
204.2万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
4
190.5万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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ステップワゴンとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラ
299.9万円406.7万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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