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ステップワゴンとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  サニーカリフォルニア
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
4533 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 前後ドライブレコーダー バックカメラ ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    219.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング ギャザズナビ/両側電動/ホンダセンシング

    本体価格
    293.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 純正ナビ/フルセグTV/両側パワスラ/前後ドラレコ/キャプテンシート/LEDライト

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 4WD ナビTV Bカメラ 両側パワースライドドア 前後ドラレコ ETC  夏タイヤアルミセット有

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 8人乗り 4本新品 両側自動ドア フルセグ Bモニタ リアTV

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正 8インチ SDナビ/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    210.1万円

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    応談

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    94.8万円

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    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
1677
218.5万円
関西
669
230.6万円
東海
620
301.7万円
北海道
143
172.6万円
九州
501
241.7万円
東北
337
202.5万円
北陸・甲信越
267
260.5万円
中国
188
248.1万円
四国
131
257.3万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  サニーカリフォルニア
299.9万円440.7万円 新車時価格 136.5万円202万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1497
145~150 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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