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ステップワゴンと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   プジョー  207CC
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車/センシング/オーディオレス

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 当社レンタカーUP 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 車いす仕様車 2列目乗車タイプ 福祉車輌 電動ウインチ 7人

    本体価格
    314万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    293.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 走行78000キロ 左パワスラ Wサンルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 両側パワスラ クルコン フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 純正9型ナビ 両側電動ドア Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット フルセグナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ 後席モニター 衝突軽減B

    本体価格
    272.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    399.6万円

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    68万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

関東
1212
184万円
関西
549
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
218
163万円
九州
434
181.8万円
東北
270
179万円
北陸・甲信越
204
187.6万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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ステップワゴンと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   プジョー  207CC
299.9万円406.7万円 新車時価格 299万円344万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1598
145~150 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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