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ステップワゴンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとセルボモードの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スズキ  セルボモード
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3549 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション インターナビ/フリップ後席モニター/7人乗

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ バックカメラ 両電動スライドドア

    本体価格
    122.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 全周囲 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    435.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 4WD HDDナビ/両側電動スライドドア/ETC/DVD

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

  • スズキ セルボモード クラッシク クラッシク

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
1184
183.9万円
関西
538
174.7万円
東海
490
230.9万円
北海道
237
175.1万円
九州
425
168.9万円
東北
265
164.1万円
北陸・甲信越
191
182.3万円
中国
124
216.3万円
四国
95
178.4万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ステップワゴンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スズキ  セルボモード
299.9万円406.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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