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ステップワゴンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  セリカ
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
3655 中古車掲載台数 121
  • ホンダ ステップワゴン ステップW スパーダ ホンダセン 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    410.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 後席モニター 両側PSドア MTモード

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 全周囲カメラ 9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 両側電動スライド 社外ナビ クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 新品AW新品タイヤ新品RラックTVナビBカメラ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 2WD 両側電動ドア リフトアップ ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両パワスラ ナビTV 純正AW プリクラ ソナー

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9インチナビ 両側PSドア 17AW

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    346万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外エアロパーツ 外マフラー TRDサス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ETC装備

    本体価格
    38万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 65000Km/事故無/

    本体価格
    75万円

関東
1218
183.2万円
関西
553
183.1万円
東海
514
236.1万円
北海道
221
162.9万円
九州
437
177.6万円
東北
273
176.8万円
北陸・甲信越
203
186.7万円
中国
134
218.4万円
四国
102
203.4万円
地域別台数
関東
57
158.9万円
関西
15
117.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ステップワゴンとセリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  セリカ
299.9万円406.7万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1496~1993 排気量(cc) 1794~1795
145~150 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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