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ステップワゴンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
3655 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    398.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア HIDライト

    本体価格
    67万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 8人乗 11.4型後席M 9インチナビ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション バックカメラクルコン両側パワ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正SDナビTV Mカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 禁煙車 純正9型ナビ フルセグTV 両側電動

    本体価格
    322.2万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.3マンキロ

    本体価格
    89.9万円

関東
1221
184.1万円
関西
555
183.8万円
東海
515
236.9万円
北海道
218
161.9万円
九州
433
180.6万円
東北
272
178.2万円
北陸・甲信越
204
187.3万円
中国
135
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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ステップワゴンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ライトエーストラック
299.9万円406.7万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1496~1993 排気量(cc) 1495
145~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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