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ステップワゴンとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  パサート
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
3645 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 純正9インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 11.6後席モニター 純正10型ナビ パワスラ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 新春 下取り強化中 両側電動格納ミラー ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 2023年製D夏タイヤ10型SDナビ ドラレコ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ナビ TV ETC バックモニタ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチフルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    293万円

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    本体価格
    168万円

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    259万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    167万円

関東
1219
184.4万円
関西
553
182.9万円
東海
508
239.2万円
北海道
212
162.9万円
九州
435
180.3万円
東北
272
176.1万円
北陸・甲信越
205
185.8万円
中国
135
221.2万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
23
207.2万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ステップワゴンとパサートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォルクスワーゲン  パサート
299.9万円406.7万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1496~1993 排気量(cc) 1497~1968
145~150 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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