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Cクラスとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとアコードワゴンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  アコードワゴン
VS
254.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 30万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 19
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 ワンオーナー パノラミックS/R

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ディーラー車 右ハンドル 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    376万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 ブルメスター 黒革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    396万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD Burmesterサウンド パノラミックルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD RSP 後期 本革 パノSR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    480万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD サンルーフ 本革シート 19インチAW

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 RSP ナイトP SR ナビTV Rアクスル 新車保証

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ナビTVブルメスター パノラミックルーフ

    本体価格
    530万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エククルーシブPKG・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス F1 エディション 4WD 限定車 AMGナイトP AMGエアロダイナミクスP

    本体価格
    1578万円

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    88万円

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    158万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

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    48.8万円

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    83.6万円

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    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL テレビナビ CD DVD キーレス HID

    本体価格
    応談

関東
63
693.1万円
関西
14
683.1万円
東海
6
960.6万円
北海道
4
573.9万円
九州
8
542.7万円
東北
4
687.9万円
北陸・甲信越
6
922.3万円
中国
3
850.7万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
6
95.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
57.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

Cクラスの中古車を探す

アコードワゴンの中古車を探す

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Cクラスとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  アコードワゴン
1116万円1835万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1991 排気量(cc) 1998~2354
408~476 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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