BMW 6シリーズ | ホンダ アコードワゴン | |
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VS | ||
57.8万円~368万円
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中古車相場 |
30万円~158万円
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54台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 6シリーズ | ホンダ アコードワゴン | |
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933万円~1462万円 | 新車時価格 | 214.2万円~303.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4895×1895×1370 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1760×1470 他 |
2979~4394 | 排気量(cc) | 1998~2354 |
320~450 | 最高出力(馬力) | 155~200 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
12.6km/L | 10.15モード燃費 | 11~13.4km/L |
伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目 2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10) |
解説 |
ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
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現在カーセンサーでは6シリーズの中古車は54台、アコードワゴンの中古車は19台掲載しています。
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