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インサイトと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アバルト  500e
VS
13.9万円312万円
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中古車相場 284.9万円555.3万円
500eの相場表を見る
348 中古車掲載台数 32
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車/ホンダセンシング/AppleCarPlay接続/アダクティブクルーズコントロール/ETC2.0/ブルートゥース接続/誤発進抑制機能/パワーシート/ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング リアスポイラー 純正8インチメモリーナビ 地デジTV バックカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドランプ 前席パワーシート シートヒーター ETC 純正エンジンスターター 冬タイヤ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 電動シート LEDヘッドライト ETC Bカメラ オートライト ヒートヒーター 純正アルミ カーテンエアバッグ クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ TV キセノンヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 純正アルミホイール 障害物センサー バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ホンダセンシング クルーズコントロール カーテンエアバック サイドカーテンエアバック

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング アダプティブクルーズ レーンキープアシスト オートハイビーム 純正ナビ CD DVD SD フルセグ BT バックカメラ オートエアコン ナノイー 前席シートヒーター

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 Gathers8インチナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正インターナビ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/シートヒーター/パワーシート/ETC2.0/オートライト/パドルシフト/レーンキープアシスト

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 無限リアスポイラー・エアロ・ハーフレザーシート・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・ミュージックサーバー・フルセグ・HDDナビ・ドライブレコーダー・スマートキー・パドルシフト・HIDヘッドライト

    本体価格
    44.8万円

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    365万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ブレーキキャリパー 純正18AW 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    412万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車 弊社試乗車 ETC2.0 純正ナビ 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    370万円

関東
151
111.9万円
関西
34
105.1万円
東海
37
164.3万円
北海道
8
90.3万円
九州
45
166.6万円
東北
29
78.9万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
11
142.3万円
四国
9
83.3万円
地域別台数
関東
9
370.2万円
関西
6
429.2万円
東海
6
348.5万円
北海道
0
---
九州
3
460.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
401.7万円
中国
1
422.9万円
四国
2
382万円

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ホンダ  インサイト   アバルト  500e
326.2万円372.9万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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