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インサイトとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   AMG  SLSクラス
VS
11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
341 中古車掲載台数 9
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 後期型 禁煙車 ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC2.0 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HID ドラレコ CD DVD ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル モデューロエアロ(F/S/R) 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング 純正18インチマットブラック塗装AW ハーフレザー シートヒーター BSM 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    316.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング アダプティブクルーズ レーンキープアシスト オートハイビーム 純正ナビ CD DVD SD フルセグ BT バックカメラ オートエアコン ナノイー 前席シートヒーター

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/Bt/DVD再/ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 無限フルエアロ・無限グリル・無限大型リアウィング・TEIN車高調・外品AW17インチ・純正ナビ・TV・CD・DVD再生可・ETC・バックカメラ・ステリモ・クルコン・ハーフレザーシート・スマキー・保証付

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ TV BT DVD バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX (50)ホンダセンシング LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 純正ナビゲーション リアビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    152.3万円

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    応談

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    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    応談

関東
154
107.8万円
関西
27
94万円
東海
39
163.1万円
北海道
9
85.2万円
九州
41
170.7万円
東北
26
68.9万円
北陸・甲信越
29
111.4万円
中国
9
144.6万円
四国
7
67.5万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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インサイトとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   AMG  SLSクラス
326.2万円372.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1496 排気量(cc) 6208
109 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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