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インサイトとXB7を比較! - みんなの比較車種

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インサイトとXB7の中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMWアルピナ  XB7
VS
7.9万円328.8万円
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中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
346 中古車掲載台数 5
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサ

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ純正8インチインターナビ Bluetooth フルセグ DVDビデオ バックカメラ スマートキー ドライブレコーダー LEDヘッドライト パワーシート アルミホイール リモコンエンジンスターター

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正9インチメモリーナビ ドラレコ前後 ETC2.0 フロント電動シート ブラインドスポットインフォ

    本体価格
    231万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 前後ドラレコ ナビ 地デジ ETC バックモニター キーレス スペアキー 保証書 法定24ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/Bカメラ/フルセグTV/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/シートヒーター/パドルシフト

    本体価格
    176万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 未加修車/純正メモリーナビ / HIDヘッドライト/ETC/ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

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    2680万円

関東
142
123.4万円
関西
35
106.8万円
東海
40
156.9万円
北海道
7
103.6万円
九州
51
161.1万円
東北
29
89.8万円
北陸・甲信越
24
119.9万円
中国
12
146万円
四国
6
38.1万円
地域別台数
関東
2
2158万円
関西
0
---
東海
2
2730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとXB7のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMWアルピナ  XB7
326.2万円372.9万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1496 排気量(cc) 4394
109 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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