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インサイトとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   BMW  M3ツーリング
VS
9.9万円309.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 1405万円1628万円
M3ツーリングの相場表を見る
600 中古車掲載台数 9
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザーズSDナビ Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビTV Sヒーター ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正8型ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    115.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ETC 地デジ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    228.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革/カーボンインテリア/全方位カメラ

    本体価格
    1405万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 禁煙ワンオーナー ハーマンカードン ACC

    本体価格
    1438.8万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 1オーナー 20AW Pアシスト+ ドラレコ

    本体価格
    1418万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンインテリアトリム Pアシスト+

    本体価格
    1458万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 全周囲カメラ 認定中古車全国保証付

    本体価格
    1430万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア パーキングアシスト+

    本体価格
    1429万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア/マットブラック

    本体価格
    1628万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ 有償カラー

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD MドライバーPKG・MカーボンエクステリアPKG

    本体価格
    1455万円

関東
214
107.3万円
関西
76
94万円
東海
63
119.8万円
北海道
23
52.6万円
九州
81
103.6万円
東北
59
72.7万円
北陸・甲信越
41
91.6万円
中国
28
128.2万円
四国
15
147.8万円
地域別台数
関東
3
1428.9万円
関西
4
1429.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1628万円
四国
1
1458万円

インサイトの中古車を探す

M3ツーリングの中古車を探す

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インサイトとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   BMW  M3ツーリング
326.2万円372.9万円 新車時価格 1394万円1420万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1496 排気量(cc) 2992
109 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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