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インサイトとSTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   キャデラック  STS
VS
12.2万円321.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 62万円79万円
STSの相場表を見る
323 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 純正HDDナビ Bカメラ ドラレコ ETC スマキ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L コントフォートビューPKG バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 禁煙車 純正ナビ ETC 無限スポイラー 地デジTV スマートキー オートライト ディスチャージヘッドライト プライバシーガラス オートエアコン エアバッグ ABS バックカメラ 社外15インチAW ステリモ

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー/9インチナビ

    本体価格
    233.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグTV USBポート バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート ETC LEDヘッドライト ウィンカーミラー キーフリー

    本体価格
    321.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ (AM/FM/CD/DVD/USB/ワンセグTV)/バックカメラ/リアスポイラー/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC2.0/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/ブラインドスポット/本革+ウルトラスエード

    本体価格
    202.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    62万円

  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    79万円

関東
149
106.8万円
関西
26
137万円
東海
38
148.9万円
北海道
12
80.3万円
九州
37
166.4万円
東北
23
68.5万円
北陸・甲信越
21
119.3万円
中国
9
150.7万円
四国
8
91.1万円
地域別台数
関東
2
70.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとSTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  STS
326.2万円372.9万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1496 排気量(cc) 3564~4564
109 最高出力(馬力) 257~446
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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