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インサイトとDTSを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとDTSの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  DTS
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
308 中古車掲載台数 6
  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ HID キーレス CVT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 全国1年保証付・社外アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー ディラー整備 車検整備付 禁煙 ペット暦無 修復暦無

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル VXU197SGiナビ&バックカメラ&社外360度ド

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 ブラックスポーティパッケージ 光アイテムパッケージ ホンダセンシング 渋滞追従 コンビシート パーキングセンサー パドルシフト ドアバイザー ブラインドスポット サイドエアバッグ シートヒータ

    本体価格
    221.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 ワンオーナー 8インチインターナビ フルセグTV Bluetooth Applecarplay DVD再生 前ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー Wエアバッグ AUX接続 革巻きステアリング Aエアコン ライトレベライザー 純正AW ETC 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

    本体価格
    233万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    105万円

  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

  • キャデラック DTS プラチナ 左ハンドル ディーラー車 純正AW

    本体価格
    114.5万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS 4.6 4.6LノーススターV型8気筒 BOSEプレミアムサウンド ニュアンスレザー パワーシート 純正クローム・アルミホイール(18インチ) 前後席シートヒーター

    本体価格
    248万円

関東
131
93万円
関西
25
129.7万円
東海
46
143.6万円
北海道
11
78.9万円
九州
34
137.5万円
東北
17
66.7万円
北陸・甲信越
26
154万円
中国
11
173.2万円
四国
7
71.9万円
地域別台数
関東
3
152.5万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとDTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   キャデラック  DTS
326.2万円372.9万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1496 排気量(cc) 4564
109 最高出力(馬力) 295
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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