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CR-Zとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  インサイト
VS
28円238万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 11.3万円313.1万円
インサイトの相場表を見る
427 中古車掲載台数 338
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ クルコン パドルシフト ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クスコ車高調 クスコMZ-RS1ウェイLSD フジツボマフラー RAYS17AW 無限リアスポイラー DVD/CD/iPod ETC クルコン スマートキー ハンドル/シートカバー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ RAYS16インチAW 社外マフラー 社外フロントエアロ 純正ナビ Bカメ コーナーセンサー レザーシート スペアキー 取扱説明書 保証書 社外フロアマット LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール スマートキー シートカバー HIDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT クルーズコントロール 横滑り防止 HIDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    161.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本州仕入れ スカイルーフ エンケイアルミホイール センターマフラー 無限大型リヤスポイラー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル HID・ワンセグ・HDDナビ・DVD・CD・バック

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ルーフブラック 17AW サスKIT Fリップ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール ステリモ 純正16インチアルミ

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
179
80.9万円
関西
43
72.4万円
東海
75
93.2万円
北海道
10
63.1万円
九州
33
71.3万円
東北
32
58.1万円
北陸・甲信越
17
73.5万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円
地域別台数
関東
157
106.4万円
関西
27
115.4万円
東海
37
156.1万円
北海道
12
84.6万円
九州
39
169.8万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円

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CR-Zとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  インサイト
226.8万円449.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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