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インサイトとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
8.8万円321.2万円
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中古車相場 309.9万円1319.9万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
341 中古車掲載台数 173
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト HDDナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール HIDライト

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正10インチメモリーナビ ドラレコ前後

    本体価格
    231万円

  • ホンダ インサイト 1.0 初代 ZE1 純正5速 アルミボディ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車・HDDナビ・ワンセグ・バックカメラ・ビルトインETC・HIDヘッドライト・オートライト・社外アルミホイール・タイヤ2023年製

    本体価格
    25.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ・TV・キーレス・ドラレコ・バックカメラ・オートライト・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 14AW ETC 取説 メンテナンスノート 純正セキュリティー キーレス フルセグTV ECON DVD CD SD バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360カメラ ワイヤレスチャージ クロレザー エアシート シートヒーター エマージェンシーブレーキ レーンアシスト パーキングエイド パワーゲート BSM LEDライト

    本体価格
    770万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    917.7万円

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    本体価格
    529万円

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    本体価格
    698万円

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    726万円

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    本体価格
    403.3万円

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    本体価格
    839.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル ガラスルーフ MERIDIANサウンド サラウンドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ Apple Car Play オプションブラック20インチアルミ

    本体価格
    773.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オーナー SR HUD Sヒーター ピクセルLED

    本体価格
    768万円

関東
141
97.6万円
関西
30
133.6万円
東海
54
140.6万円
北海道
12
63.5万円
九州
38
134.6万円
東北
23
69.4万円
北陸・甲信越
22
146.6万円
中国
13
185.1万円
四国
8
80万円
地域別台数
関東
59
685.4万円
関西
26
752.6万円
東海
44
686.5万円
北海道
2
437.5万円
九州
11
608.3万円
東北
14
793.3万円
北陸・甲信越
5
698.3万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円

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ホンダ  インサイト   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
326.2万円372.9万円 新車時価格 699万円1769.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
1496 排気量(cc) 1995~4999
109 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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