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インサイトとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  ブルーバードシルフィ
VS
11.3万円313.1万円
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中古車相場 7.1万円74万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
339 中古車掲載台数 19
  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ 地デジ ETC バックモニター キーレス HID 皮巻ステアリング 法定24ヵ月点検

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.0 純正5速 ZE1 初代 キーレス ETC CD再生

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 3カ月保証(走行距離無制限) ワンオーナー 社外アルミホイール 2023年製タイヤ バックカメラ オートライト 純正HDDナビ  CD DVD ワンセグ クルコン アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 全国1年保証付・社外アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/MSV/ETC/HID

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ポータブルナビ アイドリングストップ オートエアコン エアバック オートライト ディスチャージヘッドライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング ABS

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ HID キーレス CVT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ前後・社外A/W・ブラインドスポットインフォメーション・本革&ウルトラスエード・BLACKSTYLE専用装備

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・クルーズコントロール・衝突回避軽減・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・ホンダ・インサイト

    本体価格
    229万円

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    30万円

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    74万円

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    本体価格
    7.1万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 純正CD/ラジオデッキ 本革シート ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス ローダウン 車高調 ナビ ワンセグ バックカメラ 本革シート ウッド調パネル ETC コンビステアリング 社外アルミ インテリキー ニスモマフラー 走行36000キロ シートモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 20M ETC ナビ テレビ オートライト スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 追突安全ボディ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi-G 

    本体価格
    25万円

関東
157
106.4万円
関西
28
118.9万円
東海
38
160.8万円
北海道
13
93.3万円
九州
38
173.7万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
25
112.9万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
12
39.8万円
関西
2
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
22.6万円
九州
2
44.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
41.5万円

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ブルーバードシルフィの中古車を探す

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インサイトとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  ブルーバードシルフィ
326.2万円372.9万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1498~1997
109 最高出力(馬力) 109~133
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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