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インサイトとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  グロリアセダン
VS
11.3万円311.6万円
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中古車相場 55万円245.9万円
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336 中古車掲載台数 22
  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ/Bモニター/ETC/横滑り防止/オートエアコン/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/純正アルミホイール/運転席エアバック/助手席エアバック

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L フルエアロ ローダウン LEDテール!!

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L オーディオ AUX プロジェクタータイプ ディスチャージヘッドライト HID ロービーム オートレベリング オートライトコントロール 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L コントフォートビューPKG バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ&グリル・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・コーナーセンサー・CD/DVD再生・音楽録音・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正SDナビ ホンダセンシング 禁煙車 Bluetooth接続 バックモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    184.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証付 無限エアロ BBSアルミ 純正インターナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッド 前後ドラレコ ETC 前席シートヒーター 前席パワーシート ブラインドスポット 合皮コンビシート スマートキー2個

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OBD診断済/法定点検整備済/革シート/ブラックスポーティパッケージ/光アイテムパッケージ/パーキングセンサー/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/禁煙

    本体価格
    169.2万円

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    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    65.9万円

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    210万円

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    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP ツインカム 社外アルミ 車高調 ETC

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン GX 230 ベンチシート マフラー マーク1ホイール

    本体価格
    285万円

関東
154
105.5万円
関西
30
128.5万円
東海
38
161.7万円
北海道
13
93.3万円
九州
37
169.8万円
東北
24
73.1万円
北陸・甲信越
24
116.5万円
中国
8
139.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
7
183.7万円
関西
1
158万円
東海
8
177.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
2
710万円
中国
2
168.8万円
四国
1
285万円

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グロリアセダンの中古車を探す

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インサイトとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  グロリアセダン
326.2万円372.9万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496 排気量(cc) 1998~2960
109 最高出力(馬力) 94~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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