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インサイトとデックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  デックス
VS
11.3万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 27万円58万円
デックスの相場表を見る
341 中古車掲載台数 6
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション Bluetoothオーディオ/フルセグTV/USB/CD/DVD/AM/FM ドアバイザー シートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 雹損害有 8インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション オートハイビーム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション ホンダセンシング シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行49500キロ 純正ナビ Bカメラ キーレス アイドリングストップ Aエアコン ワンセグTV CD 電動格納ミラー Wエアバッグ パワーステアリング ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ドライブレコーダー ブ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチインターナビ  フルセグTV バックカメラ 電子パーキング 純正ドライブレコーダー ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ 車高調 純正8インチナビ

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト フォグライト 電動コーナーポール ドアバイザー パドルシフト クルコン スマートキー CD DVD ミュージックラック 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 Gathers8インチナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    164.5万円

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  • スバル デックス 1.3 i-S ワンオーナー買取車/スマートキー/フォグランプ/プライバシーガラス/ETC/フルセグTV

    本体価格
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  • スバル デックス 1.3 i-S 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行6.7万km

    本体価格
    58万円

  • スバル デックス 1.3 i-S 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付 関東仕入れ ナビ TV スマートキ― ETC LEDヘッドライト DVD再生

    本体価格
    46.6万円

関東
150
110.1万円
関西
32
107.5万円
東海
35
156.1万円
北海道
8
92.8万円
九州
43
169.5万円
東北
29
78.8万円
北陸・甲信越
25
134.2万円
中国
11
132.9万円
四国
8
60.5万円
地域別台数
関東
1
30.4万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
41.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   スバル  デックス
326.2万円372.9万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496 排気量(cc) 1297
109 最高出力(馬力) 92
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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