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インサイトとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  シフォン
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 49.5万円221万円
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316 中古車掲載台数 221
  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G PW WSRS エアバック パワステ AUTOエアコン ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ車 イモビ キーレスエントリ 横滑り防止装置付ETC.NAVI

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 2年付 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト /黒半革/禁煙/ナビTV/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙/無限エアロ/無限マフラー/無限アルミホイール/アダプティブクルーズ/ホンダセンシング/クリアランスソナー/バックカメラ/純正8インチナビ/Bluetooth接続/フルセグ視聴/シートヒーター/

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行60000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTV バックカメラ ステアリングスイッチ ETC 純正フロアマット ドアバイザー プライバシーガラス キーレスキー スペアキー Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC BSM 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    123万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ETC キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC HDDナビ バックカメラ ワンセグTV ミュージックサーバ 純正AW キーレスエントリー

    本体価格
    33.8万円

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    98万円

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    本体価格
    124.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 地デジナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    132.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター 両側パワースライド

    本体価格
    122万円

  • スバル シフォン 660 トライ 純正9インチディスプレイオーディオ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ルーフレール・スマートアシスト・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・前席シートヒーター・純正アルミ・フルセグTV

    本体価格
    152.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68万円

関東
138
93.5万円
関西
30
132.6万円
東海
50
146.3万円
北海道
11
79.7万円
九州
35
132万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
20
140.3万円
中国
9
169万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
74
121万円
関西
21
120.2万円
東海
16
123万円
北海道
13
133.4万円
九州
36
109.4万円
東北
28
111.3万円
北陸・甲信越
15
115万円
中国
9
110.2万円
四国
9
115.4万円

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インサイトとシフォンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  シフォン
326.2万円372.9万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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