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インサイトとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとアルトワークスの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  アルトワークス
VS
11.9万円329.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
593 中古車掲載台数 99
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G KEYLESS TV NAVI ETC B/CAM

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HV HDDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ ドラレコ バックカメラ ETC サイ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    236.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 純正AW・5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速MT インタークーラーターボ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X ターボ車高調全塗装済ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン  タイミングベルト交換済

    本体価格
    44万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ABS 社外CD ETC 社外アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s KENWOODサウンド 14インチアルミホイール

    本体価格
    32.2万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT 最終型 3.1型K6Aエンジン搭載

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s リミテッド オートマ CD ETC

    本体価格
    35.8万円

関東
212
104.2万円
関西
76
104.1万円
東海
65
113.9万円
北海道
20
67.6万円
九州
77
129.5万円
東北
58
63.3万円
北陸・甲信越
41
102.4万円
中国
31
128万円
四国
13
149.1万円
地域別台数
関東
20
66.1万円
関西
17
85.5万円
東海
9
96万円
北海道
2
50.4万円
九州
23
79.2万円
東北
5
41.5万円
北陸・甲信越
9
39.8万円
中国
11
69.5万円
四国
3
107.9万円

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インサイトとアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  アルトワークス
326.2万円372.9万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1496 排気量(cc) 657~658
109 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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