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インサイトとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
11.3万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 135万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
342 中古車掲載台数 5
  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ ドラレコ ETC キーレスキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 未加修車/純正メモリーナビ / HIDヘッドライト/ETC/ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 電動シート LEDヘッドライト ETC Bカメラ オートライト ヒートヒーター 純正アルミ カーテンエアバッグ クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング リアスポイラー 純正8インチメモリーナビ 地デジTV バックカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドランプ 前席パワーシート シートヒーター ETC 純正エンジンスターター 冬タイヤ

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ETC オートエアコン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー 純正HDDナビ(CD/DVD/MSV/ワンセグ) バックカメラ ETC ドライブレコーダー リモコンキー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ハーフレザー ETC 追従式クルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    257.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ/Bカメラ/TV/HID/フォグ/パドルシフト/純正AW/キーレス/CD&DVD/AAC/オートライト/ステアリングリモコン/電格ミラー

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 HFPフロントリップ BANZAISPORTSマフラーサンルーフ・ベージュレザーシート車高調

    本体価格
    138.8万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L V6 新並 1オーナー レザー サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    135万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX V6 

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
    248万円

関東
150
110.1万円
関西
32
107.5万円
東海
36
157.1万円
北海道
8
92.8万円
九州
43
169.5万円
東北
29
78.8万円
北陸・甲信越
25
134.2万円
中国
11
132.9万円
四国
8
60.5万円
地域別台数
関東
3
178.3万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
135万円
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとアコードクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   米国ホンダ  アコードクーペ
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2400~3500
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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