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X7とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   ホンダ  インスパイア
VS
615万円1455万円
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中古車相場 25.7万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
107 中古車掲載台数 31
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車MスポーツP22インチAW後期モデル

    本体価格
    1258万円

  • BMW X7 M50i 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    977.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6シート サンルーフ HARMAN/KARDON

    本体価格
    938万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り カーブドディスプレイ MスポPプロ

    本体価格
    1228万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラマヒモニター ETC

    本体価格
    715万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジサンルーフ ウェルネスpkg

    本体価格
    852万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レーザーライト サンルーフ

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スカイラウンジSR

    本体価格
    1199万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー フルレザー

    本体価格
    869.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    835.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正アルミ  ドアバイザー 純正ナビ V6

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ サンルーフ メーカー純正ナビ

    本体価格
    55.7万円

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    本体価格
    49万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    80.9万円

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    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シートLEDライト エアロ ローダウン

    本体価格
    87万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正ナビ シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

関東
34
952万円
関西
34
1014.5万円
東海
12
944.3万円
北海道
4
1069.5万円
九州
10
1021.4万円
東北
1
798.8万円
北陸・甲信越
5
1063万円
中国
7
1069.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
60.2万円
関西
8
62.2万円
東海
3
60.2万円
北海道
1
80.9万円
九州
1
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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X7とインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  X7   ホンダ  インスパイア
1079万円1860万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2992~4394 排気量(cc) 3471
265~530 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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