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ミラココアとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとインスパイアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  インスパイア
VS
1万円149万円
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中古車相場 39万円98万円
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2506 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ミラココア 660 X フルセグTV

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 4WD フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ ETC 社外アルミW ローダウン

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミラココア ココアプラスX 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD ケンウッドナビ DVD再生 ルーフレール

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L メモリーナビTV

    本体価格
    65.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダ

    本体価格
    103.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 1オーナー 純正エアロ 新品タイヤ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 新品タイヤ/社外エアロ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    52.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シートLEDライト エアロ ローダウン

    本体価格
    77万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL HID・HDDナビ・CD・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 後期型 スマートキー 車高調 社外17AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi・スーパーサウンド ガラスサンルーフ ローダウン 純正15AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    54.8万円

関東
472
47.1万円
関西
313
40.9万円
東海
403
45.4万円
北海道
110
54.8万円
九州
426
43.4万円
東北
198
51.5万円
北陸・甲信越
186
48.4万円
中国
244
46.3万円
四国
154
45.3万円
地域別台数
関東
14
57.2万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
61.9万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
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ミラココアとインスパイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  インスパイア
105万円165.2万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
52~58 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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