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GLクラスとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLクラス   ホンダ  インスパイア
VS
148万円438万円
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中古車相場 29.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
26 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 車検8年12月・トリプルムーンルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD SR レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 黒レザーシート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    244万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 革シート/360°カメラ/パノラマルーフ

    本体価格
    261万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマサンルーフ 革ウッドステアリング

    本体価格
    347.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL450 4マチック GL450 4.7V8ツインターボエンジン7速パドルS4WD黒革インテリアガラスSRナビTVAMG仕様22インチAWクルーズCパワーシートシートヒーターエアサスサイドステップルーフレールバックカメラ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD SR 黒革 360°カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GLS350d・ナビフルセグ・全方位カメラ・サ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    30万円

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    47万円

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    57.9万円

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    74.8万円

関東
7
292.3万円
関西
3
264万円
東海
5
305.8万円
北海道
3
322.7万円
九州
2
488万円
東北
3
262.3万円
北陸・甲信越
2
264.9万円
中国
0
---
四国
1
304.8万円
地域別台数
関東
12
71.8万円
関西
4
70.2万円
東海
0
---
北海道
2
51.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLクラスとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLクラス   ホンダ  インスパイア
1000万円1426.4万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5125×1935×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2986~4663 排気量(cc) 3471
258~435 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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