ホンダ インスパイア | トヨタ C+pod | |
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VS | ||
25.9万円~104.5万円
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中古車相場 |
123万円~163.9万円
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32台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インスパイア | トヨタ C+pod | |
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330万円~390万円 | 新車時価格 | 165万円~173.1万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4940×1845×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2490×1290×1550 |
3471 | 排気量(cc) | --- |
280 | 最高出力(馬力) | 12 |
FF | 駆動方式 | RR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
9.8~9.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12) |
解説 |
トヨタの超小型BEV 環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12) |
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