| ホンダ インテグラ | ホンダ ラグレイト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～259万円
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中古車相場 |
49万円～165万円
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| 54台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | ホンダ ラグレイト | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 366万円～417.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5105×1935×1740 |
| 1998 | 排気量(cc) | 3471 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 8～8.2km/L |
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タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列･7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
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現在カーセンサーではインテグラの中古車は54台、ラグレイトの中古車は5台掲載しています。
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