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インテグラとFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
29.8万円289万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 588万円3098万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
62 中古車掲載台数 16
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS i-VTEC MTモード付5AT 走行4.7万キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 禁煙 キーレスキー ETC イモビライザー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ タイプR  6速 ノーマルに変更予定 現行のま 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    227.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS MOMOステアリング HIDヘッド ETC 17AW

    本体価格
    129万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期型TE37レーシングギア車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT ワンオーナー 後期型 保証付

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期モデル i-VTEC MTモード付5AT 純正17AW

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 後期型 5MT EG赤ヘッド 外AW 全塗装

    本体価格
    208.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    3098万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD タン革H&C席 20AWメリディアン ブラックPK

    本体価格
    1678万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 5.0L P575 AWD H&Rダウンサス

    本体価格
    1120万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 茶色レザーシートMERIDIANサウンド

    本体価格
    831.7万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー 黒革 MERIDIAN AppleCarPlay

    本体価格
    757万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 20鍛造AW シートクーラー

    本体価格
    1559.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル SVR 4WD RED幌 ピメントレザー内装 法人1オーナー

    本体価格
    1230万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 400スポーツ 3.0L P400 認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オーナー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    1288万円

関東
29
113.2万円
関西
17
126.9万円
東海
2
62.8万円
北海道
0
---
九州
7
113.8万円
東北
5
60.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
154.9万円
地域別台数
関東
9
1225.9万円
関西
1
1120万円
東海
6
950.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インテグラとFタイプコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
199.5万円210万円 新車時価格 959万円2132.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1998 排気量(cc) 1995~4999
160 最高出力(馬力) 300~575
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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