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コンパスとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   ホンダ  インテグラ
VS
384円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
393 中古車掲載台数 49
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー 純正10.1型ナビ 全周囲

    本体価格
    357万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    127万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ブラックルーフ ナビ BSM 地デジ クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD 認定中古車保証 整備付 純正ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • ジープ コンパス ナイトイーグル 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    388万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 黒本革シート アダプティブクルコン

    本体価格
    164万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ナビ/TV/CarPlay Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    172.2万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード AppleCarPlay 純正ナビ クルコン 純正17AW

    本体価格
    177.2万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 4WD 認定中古車保証 整備有 4WD 限定車

    本体価格
    278万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ 黒革 衝突軽減B ACC 純正ナビ

    本体価格
    181万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 関東仕入 後期 純正リアスポイラー

    本体価格
    55万円

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    225万円

  • ホンダ インテグラ タイプS新入荷  タイプR6速ミッション載せ 

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    応談

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

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    49万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2エンケイNT03ディープス車高調

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

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    109万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

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    60万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 5MT 最終型 ワンオーナー車

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    191.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    238万円

関東
115
243.2万円
関西
58
239.7万円
東海
87
260.7万円
北海道
20
268.5万円
九州
40
234.5万円
東北
25
274.5万円
北陸・甲信越
23
217.6万円
中国
10
374.8万円
四国
15
233.7万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
4
190.5万円
東海
6
94.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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コンパスとインテグラのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   ホンダ  インテグラ
323万円545万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2359 排気量(cc) 1998
175 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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