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ナビゲーターとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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リンカーン  ナビゲーター   ホンダ  インテグラ
VS
45万円1240.8万円
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中古車相場 29.8万円289万円
インテグラの相場表を見る
74 中古車掲載台数 61
  • リンカーン ナビゲーター ロング 4WD 貨物登録 

    本体価格
    220万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD ディーラー車・サンルーフ・車検6年11月

    本体価格
    150万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 バネサス 24インチ SR ナビ リアモニター

    本体価格
    87万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 本革 サンルーフ Bluetooth8インチSDナビ

    本体価格
    188.8万円

  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD ラグジュアリーPKG 黒レザー リアエンタ-

    本体価格
    1098万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD アルティメイト

    本体価格
    121万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 1ナンバー/SDナビ/車高調/社外テール

    本体価格
    89万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 

    本体価格
    73万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 新品MTタイヤ 防錆塗装 後席モニタ

    本体価格
    206万円

  • リンカーン ナビゲーター 4WD 1ナンバー 18AW バネサス 地デジ Bカメラ サンルーフ キーレス ETC

    本体価格
    49万円

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    応談

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS i-VTEC 社外マフラー 5速マニュアル

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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期最終型 5速MT タイミングチェーン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 5MT フロントリアスポ 外AW

    本体価格
    108.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期型TE37レーシングギア車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
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  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 禁煙車/最終型/DC型/MOMOステ/ローダウン/

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC 同色赤全塗装 VTEC 5MT

    本体価格
    184万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    38万円

関東
24
302.8万円
関西
18
213.5万円
東海
13
191.2万円
北海道
6
110.1万円
九州
5
127.8万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
2
174万円
中国
2
75.1万円
四国
3
244.8万円
地域別台数
関東
28
106.8万円
関西
17
126.9万円
東海
2
92万円
北海道
0
---
九州
7
114万円
東北
4
64.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
184万円
四国
2
154.9万円

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ナビゲーターとインテグラのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ホンダ  インテグラ
--- 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
3500 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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