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CX-30とインテグラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ホンダ  インテグラ
VS
128万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減ブレーキ・ETC・全方位モニタナビ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 360°ビューETC バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 XDレトロスポーツエディ 

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360度ビューモニタ 革

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正地デジナビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 下取・1オーナー・禁煙・シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 衝突軽減 マツダコネクト ETC

    本体価格
    182.6万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    238万円

関東
420
219.5万円
関西
217
220万円
東海
194
218.7万円
北海道
46
234万円
九州
151
221.1万円
東北
76
236.8万円
北陸・甲信越
121
231万円
中国
115
221.7万円
四国
32
222.4万円
地域別台数
関東
25
121.9万円
関西
3
237.3万円
東海
7
95.5万円
北海道
1
65万円
九州
6
83.2万円
東北
3
56.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
5
131.5万円

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CX-30とインテグラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  インテグラ
239.3万円407万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1756~1997 排気量(cc) 1998
116~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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