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SLKクラスとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  インテグラ
VS
38.8万円338.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 43.9万円272万円
インテグラの相場表を見る
148 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 電動オープン/ナビ・テレビ・Bluetooth/ETC

    本体価格
    58.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ナビレザーシートクルコンシートヒーター

    本体価格
    57.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 本革/クルコン/ナビ/TV/電動オープン/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200ブルーエフェンダー 

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ドラレコ 禁煙 ETC 純正ナビ

    本体価格
    91.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 バリオルーフ/本革/キーレス/ETC/HID/16AW

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダセーフティーpkg.AMG18AW.黒革S

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション AMGスポーツパッケージ 限定車 右H

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 9速 2000cc マジックスカイ バックカメラ

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    73万円

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    184.4万円

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    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 5MT VTEC エアロパーツ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    125万円

関東
65
139万円
関西
22
150万円
東海
24
117.8万円
北海道
4
127.6万円
九州
15
121.3万円
東北
3
84.3万円
北陸・甲信越
6
172.6万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
23
113.1万円
関西
4
183.7万円
東海
6
105万円
北海道
3
170.2万円
九州
5
71.7万円
東北
3
62.3万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
2
228.2万円
四国
3
144.9万円

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SLKクラスとインテグラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ホンダ  インテグラ
493万円808万円 新車時価格 199.5万円210万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1795~3497 排気量(cc) 1998
184~306 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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