| ホンダ インテグラ | 三菱 ランサーエボリューションワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
48.9万円～298万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
239万円～698万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | 三菱 ランサーエボリューションワゴン | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 341.3万円～348.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1770×1480 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1997 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
エボ譲りの走りをもつステーションワゴン ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9） |
インテグラとランサーエボリューションワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラとランサーエボリューションワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラの中古車は40台、ランサーエボリューションワゴンの中古車は10台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
