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クラウンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  インテグラ
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 52
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 禁煙車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII TSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    795万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ サンルーフ 白革シート 純正AW

    本体価格
    375万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    464万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 全方向カメラ 半レザー BSM 18アルミ ナビ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックパッケージ トヨタチームメイト

    本体価格
    738万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン クラウン スポーツ Z 

    本体価格
    595万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS サンルーフ黒革シートモデューロ17AWSDナビ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS AW アルミ 5速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT サンルーフ ETC HDDナビ 無限17AW

    本体価格
    159万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi B16AVTECエンジン純正5速ノーマル

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS イングスエアロ/マフラー/ETC/5速MT

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速  タイヤホイル変更しました タイプR 6速  タイヤホイル変更しました

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラ ベースグレード 

    本体価格
    125万円

関東
420
353.6万円
関西
205
369.3万円
東海
201
357.9万円
北海道
74
345万円
九州
148
375.8万円
東北
58
339.8万円
北陸・甲信越
59
373.7万円
中国
53
348.1万円
四国
28
347.7万円
地域別台数
関東
26
119万円
関西
3
237.3万円
東海
7
95.5万円
北海道
1
65万円
九州
6
83.2万円
東北
3
56.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
5
131.5万円

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クラウンとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  インテグラ
730万円830万円 新車時価格 199.5万円210万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2487 排気量(cc) 1998
182~185 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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