ホンダ インテグラ | トヨタ ハイエースコミューター | |
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VS | ||
29.8万円~284万円
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中古車相場 |
118万円~658万円
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69台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インテグラ | トヨタ ハイエースコミューター | |
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199.5万円~210万円 | 新車時価格 | 246.8万円~385.2万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5035×1690×2240 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1998~2982 |
160 | 最高出力(馬力) | 109~160 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 14名、15名、22名 |
13.8~14.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.2~10.6km/L |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8) |
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