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エブリイワゴンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  インテグラセダン
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 14
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ ETC ドラレコ 電動ステップ キーレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 後期型オートステップ両側電動スライドドア

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライドドア開閉機能トヨタ中古車

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 兵庫県内限定 衝突被害軽減 Aステップ

    本体価格
    202万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 両側パワースライドドアオートステップナビ PZターボスペシャル 両側パワースライドド

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車セーフティサポート搭載LED

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 660BASEキャンピング仕様 ワンオーナー

    本体価格
    227.6万円

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    125.8万円

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    50.9万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 純正5速 フロントフォグランプ DB6

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    88万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8後期モデルTE37エナペタル車高調

    本体価格
    239万円

関東
626
109.4万円
関西
413
128.6万円
東海
236
119.6万円
北海道
114
126万円
九州
227
116.9万円
東北
122
133.1万円
北陸・甲信越
108
118.4万円
中国
108
119.7万円
四国
86
113.9万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  インテグラセダン
142.6万円208.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
64 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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