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インテグラタイプRとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 163万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
88 中古車掲載台数 10
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ リアスポ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ 6速ミッション

    本体価格
    120万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X レカロシート5速ミッションVTECエンジン

    本体価格
    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限フルエアロ ローダウン RAYS brembo

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ローダウン BBSアルミ マフラー HID

    本体価格
    216万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/赤レカロ/社外ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 HDDナビ リアエアロバンパー 純正レカロ

    本体価格
    307万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 サーキット仕様 ロールバー エアクリ

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    255万円

関東
39
297.9万円
関西
13
256.5万円
東海
9
283.1万円
北海道
2
278.4万円
九州
11
250.6万円
東北
5
179.5万円
北陸・甲信越
4
203.6万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円
地域別台数
関東
5
268.6万円
関西
1
689.8万円
東海
3
344.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
273万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1998 排気量(cc) 5998
220 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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