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インテグラタイプRとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   BMW  M4カブリオレ
VS
139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 628万円1599万円
M4カブリオレの相場表を見る
89 中古車掲載台数 24
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 機械式LSD ロールバー オイルクーラー J‘sエキマニ FD2ファイナル 社外マフラー サードGTウイング P1レーシング レカロフルバケ FRPボンネット FRPフェンダー 社外ヘッドライト 社外テール dffi追加メーター

    本体価格
    265万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ・サス/クラッチOH済/社外セキュリティ/赤レカロ/禁煙車/バックカメラ/ETC/記録簿/MOMOステア

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ジムカーナ仕様 クロスミッション 機械式LSD オーリンズ車高調 マキシムワークスエキマニ SPOONマフラー クロイツァー16インチAW 軽量FRPボンネット HIDヘッドライト ナビ バックカメラ 熊本51ナンバー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期型 98スペック ホンダディーラー12か月整備点検済み P1レーシング16インチ R9年5月まで車検あり

    本体価格
    329万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 タイプR クーペ MT車 フルエアロ 車高調 社外ホイール 助手席側純正RECAROシート 運転席側RECAROフルバケ 社外ボンネット 社外ステアリング(momo)3連メーター ETC 社外地図ナビ Bluetooth

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 インテグラ TYPE-R 98spec DC2 VTEC 5MT ZEROfighter車高調 ZEROfighter中間リアマフラー

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 カスタム車 社外マフラー 車高調

    本体価格
    180万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー 黒レカロシート Rスポ 17インチAW

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    935万円

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    本体価格
    899.9万円

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    本体価格
    925万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    1067万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1071.7万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD OP77 後期LCI スカイスクレイパーグレーメタリックフルレザーメリノインテリア Mコンフォートパッケージ Mカーボンファイバートリム アンソラジットシルバーエフェクト ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    1448万円

関東
37
321万円
関西
18
259.8万円
東海
6
291.1万円
北海道
1
288万円
九州
8
244.8万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
15
1057.8万円
関西
5
1093.2万円
東海
2
978.5万円
北海道
1
1067万円
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  M4カブリオレ
273万円 新車時価格 1433万円1614万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1998 排気量(cc) 2992
220 最高出力(馬力) 510~530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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