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インテグラタイプRとi5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   BMW  i5
VS
120万円598万円
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中古車相場 528万円1258万円
i5の相場表を見る
82 中古車掲載台数 79
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X フルノーマル 5速MT タイプR専用リヤスポ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    233万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ レカロシート ETC

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型00spec/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ リアスポ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ローダウン BBSアルミ マフラー HID

    本体価格
    225万円

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    979.9万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD セレクト&MスポーツPプロ B&Wスピーカー

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    688.8万円

関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円
地域別台数
関東
39
748.4万円
関西
10
725万円
東海
7
783.4万円
北海道
0
---
九州
3
758.6万円
東北
3
641.3万円
北陸・甲信越
6
794.8万円
中国
9
828.1万円
四国
2
688万円

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インテグラタイプRとi5のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  i5
273万円 新車時価格 998万円1560万円
クーペ ボディタイプ セダン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1998 排気量(cc) ---
220 最高出力(馬力) 340~601
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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