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インテグラタイプRとDS3を比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとDS3の中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   シトロエン  DS3
VS
148.9万円649.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円135万円
DS3の相場表を見る
90 中古車掲載台数 55
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 レカロセミバケマキシムエキマニETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 1オーナー FEELSエキマニ フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ユーザー買取車 VTEC B18C 5MT 2名乗車 8点式ロールケージ 無限エキマニ マフラー LSD エンドレス車高調 NSXキャリパー BTオーディオ フルバケ GTウイング FRPボンネット

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 RAYS TE37SL 17AW エンドレス車高調 FEELSチタンマフラー SPOONエキマニ TOPFUEL零1000パワーチャンバー タイプ3D モモステアリング 純正レカロシート カロッツェリアディスプレイオーディオ ツイーター ETC

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル ワンオーナー ノーマルベース車

    本体価格
    348万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンジン・ミッション/メンテナンス

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ/オーリンズ車高調/記録簿

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT・ワンオーナー・HID・ETC・AW

    本体価格
    315万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル オートクルーズコントロール 盗難防止システム ABS AUTOエアコン パワーウィンドウ エアバッグ パワステ

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    49万円

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    27.8万円

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    39.8万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 

    本体価格
    59万円

  • シトロエン DS3 シック 本革シート/ETC/CD/障害物ソナー

    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速/純正アルミ/ETC/HID

    本体価格
    53万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 新品交換済 クラッチ&フライホイール OZレーシングホイール

    本体価格
    83.2万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 後期LEDテール リアクリアランスソナー 純正AW キーレス クルーズコントロール ETC 記録簿 スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ユーザー買取車/社外ナビ/ジュbb製17インチアルミホイール/HIDヘッドライト/ETC/スペアキー/オートマニュアルエアコン/運転席助手席エアバック

    本体価格
    44.9万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

関東
41
314.5万円
関西
16
297.5万円
東海
8
284.3万円
北海道
1
288万円
九州
5
180万円
東北
3
223万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
242万円
地域別台数
関東
21
54.7万円
関西
6
53.7万円
東海
6
65.9万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
3
75.7万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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インテグラタイプRとDS3のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   シトロエン  DS3
273万円 新車時価格 247万円380万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1998 排気量(cc) 1199~1598
220 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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