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インテグラタイプRとFFを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとFFの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   フェラーリ  FF
VS
120万円598万円
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中古車相場 1598万円2480万円
FFの相場表を見る
91 中古車掲載台数 14
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT エアロ 無限マフラー 社外AW

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンジン・ミッション/メンテナンス

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 サーキット仕様 ロールバー エアクリ

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ケンウッドオーディオ

    本体価格
    181万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 OHLINS車高調 ADVAN17AW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型00spec/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ナビTV/ETC/HID/17AW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 M&MハイパーワイドボディKIT改INGS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X レカロシート5速ミッション16アルミ2名乗車

    本体価格
    281万円

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    2480万円

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    本体価格
    1980万円

関東
40
282.8万円
関西
17
286.6万円
東海
9
268.7万円
北海道
2
366.7万円
九州
8
272万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
218.4万円
中国
4
147万円
四国
3
248.7万円
地域別台数
関東
4
1766.5万円
関西
2
1914万円
東海
5
2112万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとFFのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   フェラーリ  FF
273万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1998 排気量(cc) 6262
220 最高出力(馬力) 660
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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